硬齒面減速機斷軸的內(nèi)在因素主要包括以下幾個方面：

①硬齒面減速機設(shè)計時軸斷裂應(yīng)力過大；硬齒面減速機輸入軸的軸肩沒有仔細考慮過渡圓角的曲率半徑和變化曲線，導(dǎo)致應(yīng)力集中嚴(yán)重疲勞損傷；

②硬齒面減速機為垂直軸，級輸入軸為傘齒輪軸，傘齒輪支承軸承過渡軸肩應(yīng)力集中嚴(yán)重，疲勞損壞；

③減速機為硬齒面減速機，硬齒面減速機輸入軸直徑較細。雖然強度計算通過，但由于軸本身非常薄，軸直徑變化應(yīng)力集中嚴(yán)重，疲勞損傷嚴(yán)重；

④輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格；輸入軸的材料選擇不當(dāng)。帶式輸送機的驅(qū)動減速機在使用中經(jīng)常會遇到一些帶式減速機的輸入軸，對用戶的生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。斷軸通常只是輸入軸，輸出軸很少斷軸。在嚴(yán)重的情況下，輸入軸斷軸會發(fā)生在幾個帶式輸送機上。這種情況發(fā)生在所有斷軸的硬齒面減速機都是同一個帶式輸送機供應(yīng)商的情況下。斷軸時，斷軸后軸斷裂處的茬口一般平整，斷面一般垂直于軸的長度方向。移動機械上的帶式輸送機和地面帶式輸送機都會斷軸。